南华期货表示，预计短期仍将围绕2w关口进行测试，下沿依旧是铝厂利润与现实下游刚需接受度的博弈结果，能否向上还需等待政策端信号的进一步明确。此外，上期所仓单的大幅增加，或对短期铝价行成较大压制。随着美国经济数据的不断更新，制造业环比走弱的疲态显露，与国内需求弱现实的两相配合之下，纵使降息预期走强，铝价表现仍以承压为主。
中信证券发布研报称，预计2024年全球钾肥价格底部区间较为明确，需求端，粮食价格低位，后续存在进一步上行空间;供给端，预计2024-2026年属于低产能投放阶段。
目前在南海问题上，对华发难的国家不止菲律宾一个，即将访华的马来西亚国王也是其中之一。这位元首来华究竟有何贵干？悬而未决的南海问题，中方今后如何破局？
据参考消息9月19日报道，马来西亚最高元首易卜拉欣·伊斯干达定于9月19日至22日访华，马来西亚外交部则专程发表声明，强调马来西亚交通部长和住房部长将陪同国王访问，重申马来西亚与中国关系继续保持前瞻性、充满活力并繁荣发展的共同承诺。
正所谓“无事不登三宝殿”，易卜拉欣·伊斯干达访华究竟有何贵干？诸多媒体从马来西亚交通部长和住房部长陪同出访这一点出发，认为他此番行程的目标是同中方磋商两项铁路的规划。
事实上，中方今年6月份访问了吉隆坡，期间表态支持马来西亚通过一条耗资百亿美元的铁路项目，加强与中国主导的老挝和泰国铁路项目的互联互通。此外，马来西亚还有意重启该国和新加坡之间暂时搁置的高铁计划。但这两项工作既需要能承接工程的企业，又需要大量的前期投资，仅凭马来西亚自己着实有些吃力。易卜拉欣·伊斯干达此番来华，很有可能就是希望能在这两个项目上获取中方的支持。
马来西亚的铁路计划面临着和柬埔寨运河计划一样的困境，中方能帮助柬埔寨解决运河修建上的难题，自然也能帮马来西亚克服困难，易卜拉欣·伊斯干达算是找对了人。而这已经是一周时间内，马来西亚第二次对华示好了，其国防部副部长扎哈里日前参加了在北京举行的第十一届香山论坛，期间公开表示中马两国必须有统一的、联合的努力，致力于让南海继续成为和平之海，保障自由航行、稳定、贸易和经济活动的正常开展。
扎哈里这一表态与菲律宾划清了界限，是中方想要听到的话，但马来西亚的行动却未必是中方想看到的。本月初，马来西亚总理安瓦尔·易卜拉欣公开表示，己方不会停止在南海勘探开采石油和天然气，不会“屈从”于中国的要求。
而马来西亚看似有些矛盾的对华态度，其实普遍存在于东南亚国家之中。随着中国综合国力日渐提升，美方不断加码自己在亚太地区的“存在感”，试图赢下这场中美博弈。而中国周边的这些国家有些“一边倒”有些则左右逢源，试图从中国这里得到更多利益让渡，就比如这次马来西亚最高元首访华。
同时，该国事先在南海地区的行动并非无的放矢。推测如果中方不答应帮马来西亚修建铁路，让它融入进中老泰铁路系统里，马来西亚有可能进一步插手南海局势。
针对类似的行为，目前来看，中方仍保持着相当程度的克制与理智。一方面来讲，与东盟国家的经贸往来，对中国来讲本就十分重要，今年1到7月中国与东盟双边贸易额达5520亿美元，同比增长7.7%，占同期中国外贸进出口总额的15.8%。针对这样庞大的一个市场，加强投资与合作是应有之义。另一方面，“冤有头债有主”，南海问题，本质上是因为美方在背后挑唆行动才如此难解，破局点还是在美国身上，中方若是针对这些东南亚国家，实属治标不治本。
以此观之香港股票可以杠杆，易卜拉欣·伊斯干达这次四天的访华行程目的明确，就要看中方如何取舍对外投资的侧重点。但即便最后合作没有谈成，中方也有充足准备应对南海局势。
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